今天同大家分享一点关于劳力士迪通拿的热门话题。国人眼中的一劳永逸。然而对于复刻表同样也是大家讨论的话题。然而n厂作为最为顶级的复刻厂家。也对腕表版本。进行了很大的改制。如对钢制改制为904钢。同时改制了机芯从而使得整体腕表变得很薄。N厂作为老牌实力派大厂。虽然近几年因为行业竞争激烈而影响有所减退。然而不管是在劳力士水鬼还是迪通拿上都依旧稳稳地把持着霸主地位。尤其是在迪通拿上面。4130机芯推出已经有近2年时间。然而市场上依旧没有其它厂家能够做到。除此之外N厂更有精益求精不断进取的传统精神。从V1、V2、V3直至如今的V8版本不断更新。可以说N厂出品。必属精品。说实话。如果不在乎价格。款式。我是比较建议选择N厂的。全部功能可以实现。故障率低。而AR的话因为甲板问题导致自动上链效率变低。如果你可以接受两天自己上一下发条。当然问题也不大。毕竟两个厂家价差也挺大。今天瑞皇工作室主要对此次n厂4130迪通拿做一次简单分享。
n厂4130机芯返修率如何-劳力士迪通拿做工测评
最早做迪通拿是N厂和JF厂。后期又出了AR厂。采用的机芯都是上海7750机芯。计时功能都是能够实现的。最大的问题就是厚度。会比正品厚1.5mm左右。厚度是最大的破绽。市面上迪通拿的版本的确是非常的多。也比较混乱。下面就给大家详细介绍一下。首先。市场公认做得最好的有两个工厂的版本：AR厂、N厂定制机芯版本。因为早期都是用的7750机芯。所以实际上说两者的区别不大。然后后期AR厂出了号称原称的迪通拿。并且附带了904钢精钢卖点。一时间受到了市场追捧。但是实际上AR迪通拿只是精简了7750的结构而得以降低厚度。但同时却出现了一个新问题。就是计时功能不能全部跟原版一样。同时改了甲板的7750稳定性会降低。尤其是自动陀上链效率不高。所以为什么很多客户买了AR迪通拿的都反映带了一天。第二天起来表停了。必须隔天上链补充动力。归根到底是自动索的上链效率降低了。
可能是基于为了抢占市场份额。终于N厂强势推出了定制机芯版本的迪通拿。号称千万巨资开发完美4130,终于实现计时稳定。功能齐全。而且定制版本的优势就是厚度和正品一致。全部功能100分完全实现。机芯方面N厂定制机芯版本使用了定制版KIF避震器。整机根据真正的CAL.4130机芯设计。三层基板从到角到太阳纹完全1:1按原厂设计。机芯厚度上也去过去任何一款复刻机芯都要薄。同步正品。当然。修正过后就是价钱的大幅度提高。现在市场上如果有人N厂迪通拿卖得很便宜。很可能是N厂早期的使用7750的迪通拿。
至于如何判断是否4130机芯。简要说明一下。首先N厂出品的迪通拿全部指针都可以动。功能实现原版。而AR厂是秒针计时功能可以实现。而分钟计时。时钟计时是不能动的（因为用7750做薄。所以精简了这两个功能）。其实不大。毕竟用到分钟。时钟计时的确实不多。不过出于心里方面。部份客户可能因此而放弃AR。所以你要看是AR厂还是N厂生产的迪通拿。看上面两个小指针能不能动就知道啦。当然。也有部份无良商家直接拿旧版的N厂迪通拿当新版4130的价格卖。那个如何区分呢。旧版迪通拿是7750机芯。是单向发条 的。你只需要拿手表甩动一下。听到自动陀转动很快。呼啦呼啦的。就是7750版本了。而N厂4130版本基本没有什么声音。因为它是双向发条 的。有条件的话也可以开盖。N厂4130全部真齿轮。真甲板。而旧版的样式不同。都是贴片。下面也对4130版劳力士迪通拿机芯细节做一次细节。
n厂4130劳力士迪通拿机芯拆解
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