紧跟上一篇对N厂劳力士迪通拿的评测。这里对熊猫迪通拿做一次分享。劳力士在二零一六年推出一款白钢款陶瓷圈迪通拿116500LN腕表。俗称“熊猫迪”。这款腕表可以说是如今最为火热的劳力士迪通拿系列腕表。黑与白相搭配的盘面以及黑色外圈小表盘。像足了熊猫的样子。可以说是一款非常惹人喜爱。在复刻腕表这个行业之中劳力士的迪通拿系列可谓是无人不知晓。最开始N厂推出了劳力士迪通拿系列的复刻版本后。紧接着AR厂、VR厂、JH厂等各大厂家都强势进入劳力士迪通拿系列腕表的复刻之中。直到去年。AR厂推出了904L钢的迪通拿版本。做工大家有目共睹。强势吸了一波粉。但是因为AR厂迪通拿计时功能按钮只是个装饰。功能上无法完全同步恒品。些许表迷无法接受。直到前段时间复刻表圈终于又迎来了振奋人心的消息——N厂全新定制版4130机芯904L钢劳力士迪通拿面世。不仅厚度和正品一致。而且功能完美同步正品。被表友誉为“秒天神器”。
n厂劳力士熊猫迪通拿升级了哪里？
主要升级之处：圈口升级。V4版刻度相对于V3版更亮一些。更接近正品的色泽。而且这次采用物理气相沉积技术。将色油高温涂覆在字体上。使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细。而且长时间佩戴根本不会掉色。字面。颜色为象牙白色。比之前更亮更好看；指针方面也是升级了实心中轴。狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。表扣皇冠和扣身一体成型。而非点焊。N厂劳力士熊猫迪的配色是黑白相间。40毫米的表径。不同手腕都可佩戴。整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可与原装通用。表壳以904精钢材质打造而成。相对于316钢。在质感上就有区别。并且904钢材更加坚硬。耐刮花。耐磨性更好。抗腐蚀性也高。黑色的陶瓷材质外圈。圈口上的刻度采用物理气相沉积技术。将色油高温涂覆在字体上。使圈口的竞速刻度符合原装的粗细。而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字。这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的。配合计时功能使用。算出每小时的速度。经典蚝式密底设计。因为壳体底部要与皮肤接触。所以采用环状细纹拉丝处理。底盖低平。倒梯状。仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理。抛光打磨的精致毫无扯拉感。 此次V4劳力士熊猫迪用4130真正的一体机芯。没有一片多余的甲板或者假齿轮。这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻。字体清晰深刻。计时归零干脆有力。功能对版。同样配置原装的KIF避震器。蓝色游丝。
n厂劳力士熊猫迪和正品的区别
劳力士(Rolex)是瑞士著名的手表制造商。前身为Wilsdorf and Davis(W&D)公司。由德国人汉斯·威斯多夫(Hans Wilsdof)与英国人戴维斯(Alfred Davis)于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯·威斯多夫在瑞士的拉夏德芬(La Chaux-de-Fonds)注册更名为ROLEX。经过一个世纪的发展。总部设在日内瓦的劳力士公司已拥有19个分公司。在世界主要的大都市有24个规模颇大的服务中心。年产手表45万只左右。成为市场占有量甚大的名牌手表之一。
迪通拿腕表4130定制机芯版本共计推出了五个配色款式。这些款式自推出以来就受到表友们空前的关注度。精湛的制作工艺和完美的还原度让其现在处于一表难求的火爆状态。今天37表业为表友优选下这五个款究竟哪个款更值得或者更让表友喜欢?
第一：全面同步正品的CAL.4130机芯。比过去任何一款仿造的4130机芯都要薄。使得让迪通拿的复刻在厚度上终于同步正品。
第二：全面同步正品的CAL.4130机芯。实现全功能。与正品完全一致的功能(改装的7750也可有全功能。但太厚。且改装后不稳定。AR的仿造CAL.4130机芯。在稳定性上倒是可以。但没法实现全功能。此次N厂的独家定制机芯可谓完美)
第三：史无前例的使用了定制版KIF避震器。KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器。以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器。但NOOB不惜重本做到。整机根据真正的Cal.4130机芯设计。三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计。当然此次N厂V4版迪通拿细节方面也是最大限度还原了正版。同时与正版保持了一致。这也是复刻表最优秀的版本。
n厂劳力士熊猫迪高清实拍细节图
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