关于N厂迪通拿4130这个话题，在复刻圈，劳力士的迪通拿可谓是无人不知无人不晓，如果说水鬼是每个劳迷的入门款式，那么迪通拿就可以说是终极目标。N厂全新定制版劳力士迪通拿面市，不仅厚度与正品一致，而且功能百分之百实现。号称“秒天神器”的N厂劳力士迪通拿，一共会有5个配色可以选择的，自主研发同步正品的CAL.4130机芯，搭载此款机芯，推出复刻表中最强的一代迪通拿。劳力士熊猫迪腕表正品参数N厂官网出品此款腕表正品参数如下型号：116500LN…
N厂迪通拿机芯怎么样？
在复刻圈。劳力士的迪通拿可谓是无人不知无人不晓。如果说水鬼是每个劳迷的入门款式。那么迪通拿就可以说是终极目标。N厂全新定制版劳力士迪通拿面市。不仅厚度与正品一致。而且功能百分之百实现。号称“秒天神器”的N厂劳力士迪通拿。一共会有5个配色可以选择的。自主研发同步正品的CAL.4130机芯。搭载此款机芯。推出复刻表中最强的一代迪通拿。
劳力士熊猫迪腕表正品参数
N厂官网出品此款腕表正品参数如下
型号：116500LN-78590
价格：95000
直径：40mm
机芯：cal.4130
材质：904钢
功能：计时、夜光
N厂迪通拿4130机芯质量
1、 机芯的厚度上。全面同步正品的CAL.4130机芯。相对过去仿造的任何一款4130复刻机芯都要薄。让全新一代迪通拿的复刻手表在厚度上终于同步正品手表。
2、 机芯功能实现正品的全方位覆盖。全面同步正品的CAL.4130机芯。实现跑秒计时全功能。与正品完全一致的功能（改装的7750也可有跑秒计时全功能。但厚度要比正品厚。AR厂的仿造CAL.4130机芯。在稳定性上倒是可以。但没法实现手表跑秒计时的全功能。此次N厂的独家定制机芯可谓完美）。
3、 机芯内部构造细节上。史无前例的使用了订制版KIF避震器。一般来说。KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器。能够更好的保护轴尖。以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器。但NOOB不惜重本做到。整机根据真正的Cal.4130机芯设计。三层基板从倒角到太阳纹上的细节打磨尽最大可能的一比一尊重原厂设计。
如何识别N厂4130版迪通拿？
N厂4130版迪通拿为何如此牛？最大的就是机芯的升级。从以前N厂7750机芯版本。升级到同正版一致的4130机芯。功能同步的同时。厚度也是目前最接近正版的版本。既然如此。大家也就可以很快地识别了
通过外观厚度做一次检查。N厂4130机芯的厚度约为12.8左右（卡尺的力度不同。显示的数字也不同）市场其他版本约为14.5左右。整体的厚度可以去识别版本。
在厚度没问题的时候。请打开计时功能看左右眼睛的功能是否能正常运转。当按下右侧最上按钮时。计时针会跑秒。计时跑一圈。右边眼睛会动一格。通过这个功能。能识别与AR厂的区别。目前AR厂的厚度是最接近N厂4130版本。
N厂的迪通拿4130怎么样？
1、 圈口采用的是陶瓷材质。圈口上刻印units per hour,和一圈数字。这一圈数字是测速圈。配合迪通拿的大秒针计时用的。可以算出每小时的速度。比如从开始计时到车行驶一公里的时候按暂停键。计时秒针这时候停到的位置的数字就是车子的时速。
2、 小表盘指针的中轴也有改进。老版本的中轴孔比较大。现在改的更加接近正品了。表盘的油压刻字还是延续了老版本的精髓。依然立体清晰。小表盘的CD纹路也是非常细腻。
3、 N厂的复刻4130机芯用的是和正品4130机芯一样的蓝钢游丝。自动舵的拉丝工艺有着和正品一样的放射纹路。而且甲板宝石的颜色也是和正品一样。宝石的位置也是没有多大差别。
总结：迪通拿计时码表不只完美传承了劳力士所独有的设计精华。还更为婉转地展现出赛车运动员的腕上时速。N厂迪通拿只从机芯来说。对过去的一切实现了完美的超越。
N厂劳力士迪通拿复刻表实拍
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参考资料:http://www.cnjsd1.com/24.html
